С учетом новейших архивных данных сотрудники Генштаба Вооруженных сил России приводят сведения (1998) о погибших в течение четырех лет войны:

С июня 1942 года с конвейера ЗиС стали сходить «трехтонки» в упрощенном варианте военного времени – модели ЗИС-5ВМало кто знает, что родоначальником легендарных автомобилей, которые в том числе привели Советский Союз к победе во Второй Мировой войне, был… Генри Форд. Именно на платформе его автошедевров строились советские ГАЗы и ЗИСы. История военных автомобилей так же сложна и событийна, как и история самой Второй Мировой.

Тяжёлые танкии ИС-2 и Pz VI Tiger были своеобразными символами военной мощи СССР и Германии во 2МВ. Естественно не лишён интереса вопрос кто же из них имел лучшие шансы в танковой дуэли. В реальных условиях было немного боевых столкновений ИСов с Тиграми, поэтому противостояние "ИС-2 vs. Тигр" носит скорее гипотетический характер. Объективности ради надо сказать, что танки следовало бы оценивать не по итогам взаимной перестрелки, а как минимум по успешности выполнения стоявших перед ними задач.

Бронетанковые и механизированные соединения РККА к началу Великой Отечественной войны по численности личного состава находились в сухопутных войсках на втором месте после стрелковых войск. По мобилизационному плану в военное время их численность должна была составлять 1065 тыс. человек, из которых к июню 1941 года было в наличии уже 800 тыс. человек. В организационном плане до начала войны бронетанковые войска прошли длительный путь развития – от автобронеотрядов времен гражданской войны до созданной в мае 1930 года первой механизированной бригады и механизированного корпуса образца 1932 года. Этот корпус был первым подобного рода механизированным соединением в мире и состоял из двух механизированных и одной пулеметно-стрелковой бригад.